Campana Frizione Oleo-Mac Sparta 26 Efco 260 4161328 Ricambio Originale - 1
Campana Frizione Oleo-Mac Sparta 26 Efco 260 4161328 Ricambio Originale - 2
Campana Frizione Oleo-Mac Sparta 26 Efco 260 4161328 Ricambio Originale - 1
Campana Frizione Oleo-Mac Sparta 26 Efco 260 4161328 Ricambio Originale - 2
Campana Frizione Oleo-Mac Sparta 26 Efco 260 4161328 Ricambio Originale
14,95 EUR
14,95 EUR

Descrizione

Guarda, lo so bene cosa stai passando. Sei lì in mezzo al campo, il sole picchia e il tuo Oleo-Mac Sparta 26 inizia a fare brutti scherzi: il motore gira ma la testina non ne vuole sapere di muoversi, oppure senti quel rumore metallico fastidioso che ti dice chiaramente che qualcosa lì dentro è arrivato alla frutta. Porca miseria, succede sempre quando hai più fretta! Spesso è proprio la campana frizione che si è scaldata troppo o ha i denti dell'innesto mangiati. Non c'è molto da fare se non cambiarla, e farlo subito con un pezzo che non ti lasci a piedi dopo due ore.

Perché questa campana non ti tradisce

In officina ne ho viste di tutti i colori, campane economiche che si crepano come vetro. Questa qui, il codice 4161328, è un'altra musica. È realizzata in acciaio ad alta resistenza, pensata per chi il decespugliatore lo usa sul serio, non solo per rifinire i bordi del vialetto. Il diametro interno da 58mm è preciso al millimetro, così la frizione attacca senza slittamenti inutili che bruciano solo miscela. Ma occhio, eh! Se il tuo modello è molto vecchio o è una versione strana, controlla sempre l'innesto millerighe. Questa è la classica 7 denti che montano i cavalli di battaglia della serie Sparta ed Efco.

Dati Tecnici per non sbagliare l'acquisto

Codice Originale4161328 / 4161328R
Diametro Interno Campana58 mm
Tipo InnestoZ7 (7 Denti Millerighe)
Diametro Perno Esterno12 mm
Compatibilità PrincipaleOleo-Mac Sparta 26, 26S, Efco 220, 260

I miei consigli da meccanico

  • Pulizia prima di tutto: Quando smonti la vecchia campana, dai una soffiata col compressore al vano frizione. Togliere la polvere di ferodo vecchia allunga la vita al nuovo ricambio.
  • Verifica le masse: Se la campana vecchia è bluastra per il calore, dai un'occhiata anche alle mollette della frizione. Magari sono snervate pure quelle.
  • Lubrificazione: Un filo, ma proprio un filo di grasso al bisolfuro di molibdeno sull'innesto millerighe e via, sei pronto per ripartire alla grande.

Diciamocelo chiaramente: questa campana è una roccia, ma non è eterna. Se la monti su un motore che gira costantemente fuori giri o con una testina troppo pesante, la cuoci. Però, per l'uso standard su Efco Stark 26 o Sparta 26S, è il meglio che puoi trovare sul mercato. Non perdere tempo con adattabili da quattro soldi che vibrano come un frullatore, prendi questa e torna a lavorare sereno. Ci si vede al prossimo cambio d'olio!

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