Kit Abbassamento Posteriore 30mm Suzuki GW 250 Inazuma con ABE

Guarda, ti parlo fuori dai denti perché di moto che entrano in officina ne vedo a bizzeffe. Quante volte ho visto ragazzi, o anche piloti più esperti, trovarsi in difficoltà con la Suzuki GW 250 Inazuma perché quei pochi centimetri di sella facevano la differenza tra una manovra sicura e un mezzo disastro al semaforo? Mamma mia, non è una bella sensazione quando senti che la moto ti scappa da sotto perché non hai il piede ben piantato a terra.

Perché questo kit ti salva la giornata

Abbiamo selezionato questo kit di abbassamento posteriore di 30 mm proprio per chi vuole smetterla di fare il ballerino ogni volta che si ferma. Non stiamo parlando di una cinesata qualsiasi, ma di un componente serio, compatibile con Suzuki Inazuma, che cambia radicalmente il tuo feeling in sella. Il montaggio è pulito, senza dover inventare nulla di strano, anche se, ti dico la verità, dovrai dare un'occhiata al cavalletto laterale: abbassando il posteriore, la moto sta più dritta e potrebbe servire accorciarlo un pelo per stare tranquilli quando la parcheggi al bar.

Dati Tecnici per chi ne capisce

Qui non si scherza con la sicurezza. Il pezzo è solido, testato e, cosa fondamentale, arriva con l'omologazione ABE. Questo significa che non devi aver paura se ti fermano per un controllo: sei in regola al 100%. La dinamica di guida resta quella sincera della Inazuma, anzi, con il baricentro un filino più basso, in città ti sembrerà di guidare una bicicletta. Eh beh, la comodità si sente subito, specialmente nel traffico di punta.

Qualche onesto consiglio da meccanico

Senti, il kit è una bomba per la stabilità, ma tieni a mente che l'angolo di piega si riduce un pochino. Se sei uno che vuole grattare le pedane in ogni rotonda, allora forse non è la soluzione per te. Ma se cerchi sicurezza nelle manovre e vuoi goderti la tua Suzuki senza l'ansia di cadere da fermo, allora questo è l'acquisto più intelligente che puoi fare oggi. Fidati, la schiena e le gambe ti ringrazieranno dopo il primo giro.