Eravamo lì, io e mio cognato, a cercare di tagliare un rovere secco l'altro sabato. La sua Husqvarna 55 Rancher urlava ma la catena restava lì, piantata, con la frizione che fumava come un camino. Che figuraccia! Abbiamo perso mezza giornata per colpa di un tamburo frizione consumato e una pompa olio che aveva deciso di andare in pensione. Se avessimo avuto questo kit sottomano, in venti minuti avremmo risolto tutto e saremmo già stati a tavola con un bicchiere di vino. Non fare il nostro errore, tieni sempre un kit di scorta in garage.
Cosa ricevi a casa
Il kit è bello corposo. C'è il tamburo frizione, la frizione completa con le mollette già montate (e non sono mollette che saltano via al primo colpo, te lo garantisco), il pignone da 7 denti che è lo standard per la 3/8", e ovviamente la pompa dell'olio. Tutto acciaio serio, niente plastica che si scioglie al primo calore. In fin dei conti, è quello che serve a chi la motosega la usa davvero.
Scheda Tecnica Rapida
| Marca Compatibile | Husqvarna |
| Serie Supportate | 50, 51, 55 (Tutte le versioni) |
| Passo Pignone | 3/8 pollice |
| Configurazione | 7 denti (7T) |
| Contenuto | Frizione, Tamburo, Pignone, Pompa, Cuscinetto |
Consigli da un vecchio utilizzatore
Allora, parliamoci da amici: montare questo kit è semplice, ma mi raccomando, pulisci bene tutto l'alloggiamento prima di inserire la pompa nuova. È un ricambio aftermarket, quindi non aspettarti la scatolina arancione ufficiale, ma per quanto riguarda il funzionamento, va che è una meraviglia. Magari non durerà vent'anni come l'originale se lo tratti male, ma per il prezzo che ha, è un vero affare. Manutenzione facile e risultati garantiti per la tua motosega Husqvarna. Riprenditi il tuo tempo e torna a tagliare sul serio!
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