A.B.S. 51923X Cilindro Maestro Freno Ford Fiesta OE 6170668 | Ricambi Freni - 1
A.B.S. 51923X Cilindro Maestro Freno Ford Fiesta OE 6170668 | Ricambi Freni - 1
A.B.S. 51923X Cilindro Maestro Freno Ford Fiesta OE 6170668 | Ricambi Freni
19,99 EUR
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Descrizione

Perché quella sensazione di 'pedale spugnoso' sulla tua Fiesta ti sta avvisando

Guarda, ti parlo fuori dai denti: l'altro giorno è arrivato un cliente con una Ford Fiesta Mk3 che praticamente non frenava più. Mi fa: 'Gigi, il pedale va a fondo corsa e mi prendo un colpo ogni volta che devo accostare'. Ecco, lì non c'è da scherzare, il cilindro maestro era andato. Quando la vecchia pompa inizia a perdere pressione interna, non importa quanto premi, l'olio non spinge come deve. È un classico di questi modelli, ma con il ricambio giusto la macchina torna come nuova. Mamma mia, la sicurezza prima di tutto, no?

Solidità in ghisa e precisione millimetrica

Abbiamo scelto questo pezzo della A.B.S. (All Brake Systems), codice 51923X, perché è una roccia. Non è plastica economica, parliamo di ghisa pesante che resiste alle temperature più bastarde sotto il cofano. È compatibile al 100% con l'originale OE 6170668. Montarlo è un attimo se sai dove mettere le mani, ma occhio: questo modello ha 4 raccordi, quindi controlla bene la tua vecchia pompa prima di smontare tutto. Dai, non vorrai mica restare a piedi per un errore di compatibilità!

CaratteristicaDettaglio Tecnico
ProduttoreA.B.S. (All Brake Systems)
Codice Articolo51923X
Riferimento OEFORD 6170668 / 6942042
MaterialeGhisa (Cast Iron)
Diametro Pistone22,2 mm
Numero Raccordi4 (2x M10x1.0, 2x M12x1.0)
Sistema FrenanteLUCAS / TRW

Cosa devi sapere prima dell'acquisto

Senti, siamo onesti: questo cilindro è perfetto per le Fiesta Mk3 (GFJ) prodotte tra il '89 e il '97, specialmente quelle senza sistema ABS integrato. Se la tua macchina è più recente o ha configurazioni diverse, questo non fa per te. Lo dico per evitarti perdite di tempo. Una volta montato, ricordati di fare uno spurgo dell'olio fatto bene, altrimenti avrai ancora bolle d'aria nel circuito e saremo punto e a capo. Capito il trucco? È un lavoro pulito per chi ama la propria auto.

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