Separatore Olio 8200147551 Renault Dacia 1.5 dCi - Qualità OEM
9,99 EUR
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Senti, ti dico la verità: se vedi quella fastidiosa chiazza d'olio sotto la scocca o senti il motore che gira ruvido al minimo, non è quasi mai un dramma meccanico, ma spesso è colpa di questo piccolo maledetto. Io ne ho visti a decine di 1.5 dCi con il separatore d'olio intasato che facevano impazzire i proprietari.
Perché questo pezzo ti salva la giornata
Questo separatore d'olio (codice 8200147551) non è un pezzo di plastica qualsiasi. È quello che decide se i vapori del tuo carter tornano in circolo puliti o se devono iniziare a imbrattare tutto il collettore di aspirazione. Mannaggia, quando questa valvola smette di fare il suo lavoro, la pressione interna sale e rischi di far saltare le guarnizioni più costose. Noi qui in officina lo consigliamo sempre: meglio cambiare un tubo oggi che un paraolio domani.
Specifiche Tecniche del Prodotto
Abbiamo selezionato un ricambio che rispetta fedelmente gli standard 6001549024 e 8200068489. È realizzato in polimero ad alta resistenza termica, perché sappiamo bene quanto scalda il vano motore di una Clio o di un Duster durante l'estate italiana.
| Parametro | Dettaglio |
|---|---|
| Codice OE Principale | 8200147551 |
| Codici Alternativi | 6001549024, 8200068489, 3911171924 |
| Motorizzazione | 1.5 dCi (Diesel) |
| Materiale | Plastica rinforzata / EPDM |
| Compatibilità | Renault, Dacia, Nissan |
Dove va montato?
- Renault Clio II / III: Risolve il problema del fumo bluastro allo scarico.
- Dacia Duster / Logan: Perfetto per ripristinare la ventilazione ottimale.
- Renault Kangoo I / II: Indispensabile per chi usa il furgone per lavoro ogni giorno.
Attenzione però: se il tuo motore ha già superato i 300.000 km e mangia olio a causa delle fasce elastiche, questo pezzo aiuterà, ma non farà miracoli. Siamo onesti, no? Ma per un ripristino funzionale su un motore sano, è il top.
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