BREMI 20536 Bobina Accensione Mazda MX-5 NB 1.8 BP4W1810XA Ricambio
19,99 EUR
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Sentite, non sono qui a vendervi fumo. L'altro giorno è entrato un cliente con una Miata che sembrava un trattore. 'Gigi, controllami le candele', mi fa. Ma io lo sapevo già: era la solita bobina posteriore che era partita. In questi motori BP, il calore accumulato lì dietro cucina letteralmente i componenti elettrici. Quando succede, hai due strade: o compri un pezzo usato che ti molla dopo un mese, o monti una BREMI 20536 e ti togli il pensiero per i prossimi dieci anni. Punto e basta.
Cosa stai montando sotto il cofano
La BREMI è un'istituzione. Questa bobina rispetta i parametri OE Mazda BP4W1810XA alla lettera. Non c'è da adattare nulla, non c'è da bestemmiare con i cablaggi che non arrivano. È un componente solido, con un isolamento che tiene botta anche quando tiri il collo al motore in autostrada. Caspita, la differenza si sente subito: il minimo torna granitico e la risposta al gas è pronta come quando è uscita dalla fabbrica.
Dati Tecnici per l'Installazione
| Produttore | BREMI Deutschland |
| Modello | 20536 (Tipo a pacco) |
| Tensione d'uscita | Standard High Voltage OE |
| Applicazione | Mazda Miata 1.8L L4 (99-00) |
| Peso | Circa 850g |
Onestà prima di tutto: quando NON comprarla
Non voglio che perdiate tempo. Se la vostra MX-5 è una 1.6, fermatevi: questa bobina non è compatibile. È dedicata esclusivamente al 1.8 delle prime NB. Se vedete tre pin sul connettore e il vostro codice originale è BP4W, allora siete in una botte di ferro. È un pezzo robusto, ma ricorda che se i cavi candela sono vecchi e cotti, la bobina nuova farà fatica. Il mio consiglio? Cambia tutto il kit e non pensarci più. Mamma mia, dopo sembrerà un'altra macchina!
- Qualità costruttiva tedesca per motori giapponesi.
- Corrente di scarica costante per una combustione pulita.
- Montaggio rapido con attrezzi base da garage.
- Prezzo onesto per un componente che salva il motore.
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