Corona AFAM 86600-48 Acciaio 530 48T | Ricambio Moto Professionale Argento

Senti, ne ho viste di corone mangiate dopo appena cinquemila chilometri perché montate su moto con una coppia che strappa l'asfalto. È frustrante quando senti quel rumore di trascinamento e capisci che devi cambiare tutto il kit catena di nuovo. Ecco perché, quando un cliente entra in officina e vuole qualcosa di definitivo, tiro fuori dalla scatola questa DC AFAM Stahl-Kettenrad 530 da 48 denti. Non è roba da esposizione, è sostanza pura.

Perché la AFAM 86600-48 non è la solita corona economica

Vedi, il segreto sta nell'acciaio C45 normalizzato. Molti produttori risparmiano sulla tempra, ma AFAM usa un trattamento a induzione sui denti che li rende duri come la roccia. Mamma mia, la differenza si sente dopo diecimila chilometri: i denti sono ancora lì, dritti, senza quell'effetto a "pinna di squalo" che distrugge la catena. Certo, non è leggera come una corona in Ergal da pista, ma se macini chilometri o hai una Triumph Tiger 900 o una Daytona 1200, il peso è l'ultimo dei tuoi problemi rispetto alla durata.

Specifiche Tecniche della Corona AFAM 86600-48

Diamo un'occhiata ai numeri, quelli che contano per il montaggio senza imprecazioni in dialetto:

Il mio consiglio da meccanico

Ascolta bene: questa corona è perfettamente concentrica. Sembra una banalità, ma se la corona gira storta di un millimetro, la tensione della catena balla e rovini i cuscinetti del cambio. Questa AFAM argento entra precisa sul mozzo da 79.8mm. Unica pecca? Se cerchi il colore oro tamarro, questa è solo argento zincato. Ma onestamente, preferisco che la moto vada bene piuttosto che sia coordinata alle scarpe, no?

• Trattamento anti-corrosione zincato per resistere al sale invernale.
• Profilo del dente ottimizzato per ridurre l'attrito e il rumore.
• Compatibilità testata su modelli Triumph e motori grossi che richiedono il passo 530.