Motorino Avviamento HART 526 187 OE 136934 per Opel e Honda Civic 1.7
19,99 EUR
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Ehilà! Ancora a lottare con quella Astra G che non ne vuole sapere di avviarsi? Non sei l'unico, fidati. Qui in officina ne vediamo passare a decine ogni settimana. Il problema è spesso lo stesso: il motorino originale, dopo anni di onorato servizio, si arrende al calore e alla polvere. Noi consigliamo sempre il HART 526 187. Perché? Perché non ci fa fare brutte figure. È un pezzo solido, uno di quelli che quando lo tieni in mano senti che non è una cinesata leggera. È il ricambio giusto per chi vuole sistemare la macchina una volta per tutte e non pensarci più.
Dettagli che fanno la differenza
Spesso i clienti mi chiedono: "Ma va bene per la mia Honda Civic 1.7 CTDi?". E io rispondo: certo che sì! Questo modello OE 136934 è stato progettato per coprire una gamma vastissima di motori del gruppo General Motors e non solo. Ha un pignone a 13 denti che è praticamente indistruttibile se l'allineamento è corretto. Non serve essere uno scienziato per capire che la qualità si vede dalle spazzole interne e dal solenoide, che in questo HART sono di prima scelta.
| Componente | Dettaglio Costruttivo |
|---|---|
| Tipo Prodotto | Motorino Avviamento Nuovo (No revisionato) |
| Potenza di Spunto | 1.4 Kilowatt |
| Tensione | 12 Volt CC |
| Pignone | Acciaio temperato 13 denti |
| Uso consigliato | Ricambio diretto OE 136934 |
Un consiglio spassionato
Senti a me, non aspettare che il motorino ti lasci a piedi definitivamente nel parcheggio del supermercato. Se senti che l'accensione della tua Corsa D o della tua Mokka è diventata pigra, il HART 526 187 è la tua via d'uscita economica e sicura. Unica nota: controlla bene che i tuoi cavi non siano ossidati. Questo motorino spinge forte, ma ha bisogno di un buon contatto. Non è il pezzo più lussuoso del mondo, ma per fare il suo lavoro sotto la Zafira è semplicemente perfetto. Montalo e torna a correre!
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