Ricambio Indotto RURMEC EV 23 368.025 | Rotore Originale 1300W - 1
Ricambio Indotto RURMEC EV 23 368.025 | Rotore Originale 1300W - 1
Ricambio Indotto RURMEC EV 23 368.025 | Rotore Originale 1300W
17,95 EUR
17,95 EUR

Descrizione

Eravamo in cantiere lunedì scorso, polvere ovunque e una consegna imminente. All'improvviso, il Rurmec EV 23 del capo squadra inizia a perdere colpi, scintille ovunque dal vano motore. Mannaggia la miseria, un classico caso di collettore rigato. In questi casi, inutile stare a leccarsi le ferite: o cambi l'indotto originale o resti a guardare gli altri che lavorano. Abbiamo preso subito il codice 368.025 dal magazzino perché sappiamo bene che con i giri variabili dell'elettronica Rurmec non si scherza. Un indotto non originale sballerebbe subito la coppia, e addio miscelazione omogenea.

Specifiche Tecniche del Rotore Rurmec 368.025

Questo non è un pezzo di ferro qualunque. Stiamo parlando dell'indotto per miscelatore EV 23, progettato per reggere carichi di lavoro continui su colle e resine pesanti. L'avvolgimento è protetto da resine epossidiche di alta qualità per resistere alle polveri sottili del cantiere, quelle maledette che entrano ovunque e grattano tutto. A occhio e croce, montando questo ricambio originale, allungate la vita della macchina di altri 3 o 4 anni senza batter ciglio. Fate solo attenzione: se il vostro statore è già cotto, l'indotto nuovo farà fatica a fare miracoli, siamo onesti.

Modello Ricambio Indotto Armature
Codice Produttore 368.025 (Ex 368025)
Macchina RURMEC EV 23 / EV 23 Ultra Power
Materiale Colettore Rame ad alta conducibilità

Perché non ti serve un miscelatore nuovo

Spesso mi arrivano ragazzi che dicono: "Eh, ma costa troppo ripararlo". Ma scherziamo? Un EV 23 originale costa un occhio della testa, mentre con questo indotto originale Rurmec te la cavi con una frazione del prezzo. La meccanica di queste macchine è praticamente eterna, l'unica cosa che soffre davvero è il motore elettrico sotto sforzo. Prendete nota: cambiate sempre anche le spazzole quando sostituite l'indotto, altrimenti è come mettere le gomme nuove su una macchina con i freni finiti. È un consiglio da amico, poi fate voi, ma non dite che non ve l'avevo detto!

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